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冷藏车驾驶室空调不制冷怎么解决!

发布时间:
2019-04-10 16:57:56
浏览次数:
2410

摘要:冷藏车驾驶室空调不制冷怎么解决!...

1、---压缩机运转状态①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑,加速磨损而不能传递动力。②压缩机内部是否有噪声,噪声可能是由于损坏的内部零件造成的,内部磨损就不能有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。

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2、---冷凝器及风扇状态①冷凝器散热片是否被尘土覆盖,如果冷凝器散热片被尘土覆盖,冷凝器的效率就会大大降低。②冷凝器风扇是否运转良好。

3、---风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转,若有异响或电动机运转不良,则应进行维修或更换,否则送风气流不足。

4、---制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡,说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水,使其冷却,在观察窗口仍见不到泡沫,说明制冷剂过量。②检查各装置连接处和接缝是否有油污,在连接处或接缝有油污,表明该处有制冷剂泄漏,应重新坚固或更换有关零件。(可用检漏仪测漏)

5、---风挡调节是否正常暖通阀或热控风挡是否关闭(注:若压缩离合器不能吸合,鼓风机风扇不能运转,微信加车通互联深圳服务平台冷凝器风扇不能运转等等,应先进入相关电气系统检查,如继电器、传感器、电路断路或短路,控制单元等)。

仪表检测法

1、---高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低,通过观察孔可见气泡。原因:制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。处理:用测漏仪测漏,并进行修理,补足制冷剂。

2、---低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液罐/干燥器前后管路有温差,严重时,储液罐/干燥器后管路有霜。原因:膨胀阀或低压管路阻塞,储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气,针阀完全关闭。处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器,若压力泡漏气,更换膨胀阀。

3、---高、低压两侧,压力表均指示比标准值高,冷凝器排出侧不热原因:制冷剂填充过量。处理:排出多余制冷剂,使压力达标。

4、---在高、低压两侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤降。原因:制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。处理:重新抽空加注,如仍有上述症状,更换储液罐/干燥器及压缩机油。

5、---高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理:检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

6、---低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,两侧压力立即趋于平衡原因:压缩机阀、活塞或活塞环损坏,不能有效压缩。处理:更换压缩机。7、---在低压与高压两侧,压力表指示值波动。原因:由于干燥器超饱合,制冷剂中的湿气不能去除,使膨胀阀中的针阀冻结,引起冰堵,当制冷剂不再循环时,冰被周转热量解冻再冻结成冰,这一过程反复循环。处理:更换储液罐/干燥器及压缩机油,重新抽真空加注。


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